Trên thế giới có rất nhiều loại cần cẩu khác nhau như cẩu tháp, cổng trục, cẩu bánh lốp, cẩu bánh xích,… mỗi loại cẩu đều có đặc điểm và ứng dụng riêng. Nhưng bạn đã bao giờ tò mò về những chiếc cần cẩu lớn nhất thế giới chưa? Và đâu là những “chiến binh” có thể phục vụ xây dựng các công trình lớn như nhà máy điện, lò phản ứng hạt nhân, lắp đặt tubin gió? Tiến Phát (TPG) sẽ giới thiệu đến bạn top 6 cần cẩu lớn nhất thế giới ngay sau đây.
Cần cẩu lớn nhất thế giới SGC-250 “Big Carl”
SGC-250, hay còn gọi là “Big Carl”, là cần cẩu lớn nhất thế giới do công ty Sarens của Bỉ chế tạo. Cần cẩu này được ra mắt vào năm 2018, là thế hệ thứ ba của dòng SGC ( trước đó có cẩu SGC-120 và SGC-140) và cũng là xe cẩu lớn nhất của đội tàu Sarens.
Điểm nổi bật của “Big Carl” là thiết kế dạng vòng quay, cho phép di chuyển cần trục giữa 3 vị trí nâng trên đường ray dài 6 km ở công trường mà không cần phải tháo dỡ, giúp tiết kiệm thời gian và công sức lắp ráp lại. Cẩu SGC-250 này có khả năng nâng lên đến 5000 tấn (tương đương với 50 cá voi xanh ngoài đại dương) và chiều cao làm việc tối đa đạt 250 m. Đối trọng để cân bằng cần cẩu này khi nâng hạ cần có tổng cộng 52 thùng hàng, mỗi thùng có khối lượng 100 tấn.
Hiện nay, “Big Carl” thường được sử dụng trong các dự án năng lượng quy mô lớn, đặc biệt là xây dựng nhà máy điện hạt nhân Hinkley Point C tại Anh.
Xem thêm: Cách đọc thông số kỹ thuật xe cẩu
Cầu trục giàn Taisun
Taisun là một cần trục giàn (cổng trục) có tải trọng cực đại lên đến 20.000 tấn. Được thiết kế bởi DDHI (Dalian Huarui Heavy Industry). Nó được đặt tại xưởng đóng tàu Yantai Raffles tại Yên Đài, Tỉnh Sơn Đông, Trung Quốc. Lượng dây cần thiết để vận hành cầu trục Taisun là gần 50.000 mét hoặc hơn 31 dặm một chút, cho phép nó nâng tối đa 80 mét.
Taisun được sử dụng để lắp ráp các khối cấu trúc siêu lớn trong ngành công nghiệp đóng tàu như khoan tàu bán chìm và xây dựng giàn khoan dầu khí. Cần cẩu này giúp rút ngắn thời gian hoàn thành dự án và tối ưu số lượng nhân lực đáng kể.
Trong hội nghị Công nghệ Ngoài Khơi (OTC), Taisun được Guinness Thế giới ghi nhận kỷ lục thế giới về “trọng lượng nặng được nâng bằng cần cẩu” vào ngày 18 tháng 4 năm 2008 là 20.133 tấn (44.385.667,25 lb).
Đọc thêm: Xe cẩu mini – cần cẩu chân nhện có kích thước nhỏ gọn
Cần cẩu vòng Mammoet PTC 200 DS
Mammoet PTC 200 DS, thuộc sở hữu của Mammoet – Công ty vận tải và nâng hạ hàng đầu thế giới, là một trong những cần cẩu bánh xích lớn nhất hiện nay. Nó có thiết kế nổi bật với màu đỏ đẫm và hình dáng đường ray như chiếc nhẫn. Với sức nâng tối đa 5000 tấn và bán kính làm việc lên đến 200m, nó có thể thực hiện nâng hạ nhiều vật nặng hơn so với “người anh em bé nhỏ” của nó (PTC 140 DS) vì mô men tải của nó cao hơn 40%. Điều này cho phép cần cẩu thực hiện nhiều hoạt động nâng hạ trên toàn công trường hơn là ở một vị trí duy nhất, giúp tiết kiệm thời gian và tăng năng suất.
Thêm một điểm mạnh của Mammoet PTC 200 DS là khả năng chịu được bão và nhiệt độ từ âm 40 – 55 độ. Vì vậy có thể làm việc ở những địa điểm xa xôi và những nơi khắc nghiệt nhất trên địa cầu.
Cần cẩu Terex/Demag CC 8800-1 TWIN
Demag CC 8800-1 TWIN là một trong những siêu phẩm đến từ thương hiệu Terex, nổi tiếng với khả năng nâng tải trọng đến 3.500 tấn. Điểm độc đáo của CC 8800-1 TWIN là cấu trúc cần kép (twin boom), mang lại độ ổn định cao và khả năng nâng hạ ở những công trình đòi hỏi kỹ thuật phức tạp.
135 tấn đối trọng được chia thành 12 phần được lắp đặt sẵn trên Terex/Demag CC 8800-1 TWIN. Đối với những lần nâng nặng hơn, Terex cung cấp thêm tới 78 tấm, mỗi tấm nặng mười tấn. Động cơ của cần cẩu là dầu diesel OM 502 LA. Tổng cộng có bốn động cơ thủy lực cung cấp năng lượng cho bánh xích.
Chiếc cẩu này thường được triển khai trong việc lắp đặt các cấu trúc lớn như cột điện gió, tháp dầu khí hoặc nhà máy công nghiệp.
Xe cần cẩu Liebherr LR 13000
Liebherr LR 13000, đến từ Đức, là một trong những xe cần cẩu bánh xích mạnh nhất thế giới, với sức nâng tối đa đạt 3.000 tấn và chiều cao cần tối đa 248m. Được thiết kế để hoạt động ở những địa hình khó khăn, LR 13000 có thể lắp ráp và di chuyển các kết cấu siêu lớn mà không cần sự hỗ trợ từ cần phụ nhờ vòng xoay mà các kỹ sư Liebherr đã phát triển.
Chiếc cẩu này thường được sử dụng trong các dự án lắp đặt thiết bị nhà máy điện, hạt nhân. Liebherr LR 13000 cũng được sử dụng trong các nhà máy lọc dầu, nơi các cột công nghiệp nặng 1500 tấn (3.307.000 lb) và dài 100 m (328 ft) phải được dựng lên.
Tàu cẩu bán chìm (SSCV) Sleipnir
SSCV Sleipnir là tàu cần cẩu bán ngầm (SSCV) do Heerema Marine Contractors có trụ sở tại Hà Lan sở hữu và vận hành. Tàu được Sembcorp Marine đóng tại Singapore và nó được đặt tên theo Sleipnir, chú ngựa tám chân mà Odin cưỡi trong thần thoại Bắc Âu. Sau khi hoàn thành vào năm 2019, SSCV Sleipnir đã kế nhiệm SSCV Thialf trước đó của Heerema để trở thành tàu cần cẩu lớn nhất thế giới.
Sleipnir được trang bị hai cần cẩu xoay do Huisman Equipment B.V. chế tạo, mỗi cần có sức chứa 10.000 tấn, các cần cẩu có thể cùng hoạt động song song để cùng nâng tối đa 20.000 tấn. Sleipnir thường sử dụng để lắp đặt các cấu trúc ngoài khơi như giàn khoan dầu khí và tuabin gió. Bên cạnh sức nâng mạnh mẽ, tàu cẩu bán chìm này còn thân thiện với môi trường nữa nhờ hệ thống vận hành bằng khí tự nhiên hóa lỏng (LNG).
Tìm hiểu thêm về xe cẩu bánh lốp (xe cẩu Kato)
Tổng kết
Trong các dự án ngoài khơi, công trường xây dựng nhà máy điện, lắp quạt gió,… không thể không cần sự hỗ trợ của các cần cẩu có sức nâng lớn và chiều cao khủng. Tiến Phát (TPG) đã điểm tên cho bạn top 6 cần cẩu lớn nhất thế giới ở trên, đây đều là những “chiến binh” to lớn giúp thực hiện thành công các dự án xây dựng phức tạp trên toàn cầu.
