Lashing container là gì? Các phương pháp chằng buộc container

Di Dời Nhà Xưởng Tiến Phát sẽ chia sẻ kiến thức chuyên sâu về lashing container, một nghiệp vụ kỹ thuật bắt buộc trong ngành logistics. Nội dung tập trung vào trả lời câu hỏi lashing container là gì? tầm quan trọng, các phương pháp và tiêu chuẩn lashing container để đảm bảo an toàn hàng hóa xuất nhập khẩu.

Lashing container là gì?

Lashing container (hay chằng buộc container) là công việc gia cố hàng trong container hoặc cố định container hàng hóa trên xe đầu kéo, xe mooc, tàu,… Nghiệp vụ này sử dụng các dụng cụ lashing container chuyên dụng như dây cáp thép, dây đai composite, tăng đơ và các phụ kiện chằng buộc container khác để cố định hàng hóa. Mục đích là ngăn chặn mọi sự dịch chuyển, va đập có thể xảy ra trong suốt quá trình vận chuyển, đặc biệt là trên các tuyến đường biển dài ngày.

Tìm hiểu thêm: Lashing là gì?

Tại sao lashing container lại cực kỳ quan trọng?

Việc chằng buộc container không phải là một lựa chọn mà là một yêu cầu bắt buộc vì ba lý do chính sau:

• Bảo vệ hàng hóa: Quá trình vận chuyển, đặc biệt là đường biển, khiến container chịu rung lắc và dao động liên tục. Lashing container giúp hàng hóa không bị xô lệch, va đập vào nhau hoặc vào thành container, giảm thiểu tối đa nguy cơ hư hỏng, đổ vỡ.
• An toàn cho con người và phương tiện: Hàng hóa không được gia cố có thể gây mất cân bằng container, dẫn đến các tai nạn nghiêm trọng cho nhân viên xếp dỡ khi rút ruột container, phương tiện vận chuyển và thậm chí cả con tàu. Đây là một quy định an toàn container cơ bản.
• Yêu cầu pháp lý và bảo hiểm: Hầu hết các hãng tàu và đơn vị bảo hiểm đều yêu cầu hàng hóa phải được chằng buộc đúng cách như một điều kiện tiên quyết. Việc lashing không đúng tiêu chuẩn có thể dẫn đến từ chối bồi thường khi có tổn thất xảy ra.

Xem thêm: Các tiêu chuẩn lashing

Các phương pháp lashing container an toàn và phổ biến nhất

Tùy thuộc vào loại hàng hóa và hình thức vận chuyển và các loại container, có nhiều kỹ thuật lashing container khác nhau được áp dụng. Dưới đây là các phương pháp phổ biến nhất trong việc đóng kiện và chằng buộc hàng hóa.

Chằng buộc qua bề mặt (Top-Over Lashing)

Đây là phương pháp dùng vật tư lashing như dây đai vắt qua bề mặt trên cùng của kiện hàng, sau đó siết chặt để lực ép ghì hàng hóa xuống sàn container. Phương pháp này rất hiệu quả để chống lại sự rung lắc theo phương thẳng đứng, thường áp dụng cho các kiện hàng đồng nhất như thùng gỗ, pallet.

Chằng buộc vòng (Loop Lashing)

Kỹ thuật này sử dụng dây đai vòng qua một nhóm hàng hóa, cố định chúng vào nhau và vào các điểm chằng buộc trên thành container. Chằng buộc vòng đặc biệt hữu ích trong việc ngăn chặn các kiện hàng trượt ngang và va vào nhau.

Chằng buộc trực tiếp (Direct Lashing)

Với các loại hàng hóa nặng như máy móc, thiết bị có các điểm móc cố định, phương pháp chằng buộc trực tiếp rất hữu dụng. Dây cáp hoặc dây xích sẽ được móc trực tiếp từ các điểm này trên hàng hóa đến các điểm lashing trên sàn hoặc góc container.

Chằng buộc chéo đối xứng (Spring Lashing)

Đây là một kỹ thuật lashing container nâng cao, thường dùng cho hàng hóa nặng hoặc có trọng tâm cao. Phương pháp này sử dụng các dây chằng buộc đặt chéo, đối xứng nhau để vô hiệu hóa đồng thời các lực dịch chuyển ngang và dọc.

Ví dụ, một cặp dây sẽ ghì hàng hóa chống lại lực xô về phía trước-phải, trong khi một cặp khác chống lại lực xô về phía sau-trái. Kỹ thuật này đảm bảo cố định hàng hóa trong container một cách vững chắc nhất trước những dao động phức tạp trên biển.

Chèn lót và gia cố (Blocking and Bracing)

Đây là phương pháp gia cố thụ động, sử dụng các vật liệu như thanh chống bằng gỗ, túi khí chèn hàng (dunnage bag) để lấp đầy các khoảng trống trong container. Việc này ngăn chặn hàng hóa có không gian để dịch chuyển ngay từ đầu.

Các quy tắc vàng và lưu ý khi thực hiện lashing container

Để đảm bảo an toàn hàng hóa vận chuyển đường biển, quy trình lashing container phải tuân thủ các quy tắc nghiêm ngặt sau:

• Hiểu rõ container đang sử dụng: Mỗi loại trong các loại container (như container khô, container flat rack, container open top) có số lượng và vị trí điểm lashing khác nhau. Cần nắm rõ đặc điểm của container để lên kế hoạch chằng buộc tối ưu.
• Chọn đúng vật tư: Sử dụng dây đai, tăng đơ, dây chằng có sức chịu tải phù hợp với trọng lượng và tính chất của hàng hóa.
• Phân bổ lực đều: Lực căng từ các dây chằng buộc phải được phân bổ đồng đều lên hàng hóa và các điểm neo của container.
• Kiểm tra góc chằng buộc: Góc giữa dây đai và sàn container ảnh hưởng lớn đến hiệu quả gia cố. Góc càng nhỏ, lực ghì càng lớn.
• Tìm kiếm đơn vị chuyên nghiệp: Nếu không có chuyên môn, hãy tìm đến một công ty lashing container uy tín cung cấp dịch vụ lashing container chuyên nghiệp như Di Dời Nhà Xưởng Tiến Phát để đảm bảo hàng xuất khẩu và nhập khẩu được chằng buộc đúng tiêu chuẩn.

Các câu hỏi thường gặp về lashing container

Chi phí lashing container được tính như thế nào?

Thông thường, chi phí lashing container phụ thuộc vào nhiều yếu tố: mức độ phức tạp của hàng hóa, số lượng và loại vật tư sử dụng và thời gian thực hiện của đội ngũ kỹ thuật.

Ai chịu trách nhiệm lashing hàng hóa bên trong container?

Thông thường, người gửi hàng (shipper) chịu trách nhiệm cho việc đóng gói, sắp xếp và chằng buộc hàng hóa an toàn bên trong container trước khi niêm phong.

Lashing container có áp dụng cho vận tải đường bộ không?

Có. Mặc dù ít nghiêm ngặt hơn đường biển, việc chằng buộc hàng hóa trong container khi vận chuyển bằng xe đầu kéo vẫn rất quan trọng để tránh hư hỏng do phanh gấp hoặc đường xóc.

Kết luận

Lashing container không chỉ là một công đoạn trong dịch vụ logistics quốc tế mà là một nghiệp vụ kỹ thuật thiết yếu, quyết định trực tiếp đến sự an toàn của hàng hóa và con người. Việc hiểu đúng và áp dụng chính xác các phương pháp chằng buộc là trách nhiệm của người gửi hàng và là thước đo sự chuyên nghiệp của một đơn vị vận tải.

Xem giải thích lashing container là gì trong thư viện thông tin Wikipedia: https://en.wikipedia.org/wiki/Load_securing#:~:text=Lashing,-Polyester%20Lashing%20application&text=Lashing%20is%20the%20securing%20of,and%20European%20Union%20standard%20EN12195.